BBI profitiert von innovativen Unternehmen und Organisationen aus der Region.
Forum Flughafeninnovationen: Wissenstransfer zwischen Wissenschaft und Wirtschaft / BBI profitiert von innovativen Unternehmen und Organisationen aus der Region.
Mit dem neuen Hauptstadtflughafen BBI wird die Region Berlin-Brandenburg in knapp zwei Jahren den modernsten Flughafen Europas bekommen. Um das innovative Potenzial der Region schon in der Bauphase einzubinden, haben die Berliner Flughäfen und Länder Berlin und Brandenburg im November 2007 das Projekt MATNET/SustAir (Modern Airport, Sustainable Airport " Testbed for New Efficient Technologies) ins Leben gerufen. Auf dem Forum Flughafeninnovationen stellen heute erstmals 21 Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus der Region Zukunftstechnologien für einen effizienteren und nachhaltigeren Flughafenbetrieb vor. Die Ausstellung ist mit der am Abend stattfindenden Vorlesung zum Thema Innovation im Rahmen der Veranstaltungsreihe BBI-Campus verknüpft und bietet den Studenten greifbare Beispiele sowie Branchenkontakte.
Manfred Körtgen, Geschäftsführer Technik/BBI der Berliner Flughäfen: Für den BBI ist es von großer Bedeutung, mit moderner Technologie an den Start zu gehen. Auch in Zukunft stellen wir uns den technischen Herausforderungen, um effizient und ressourcenschonend zu arbeiten. Mit dem Projekt MATNET sind wir dabei am Puls der Zeit.
Seit seiner Gründung hat sich das Projekt MATNET/SustAir als Diskussionsplattform für Luftverkehrsspezialisten etabliert. Über die Vernetzung und den Austausch von Wissen wird das Wissenschafts-Know-how der Region optimal für den Betrieb und die Realisierung des BBI genutzt. In themenorientierten Werkstattgesprächen führt MATNET Expertenwissen und Flughafenanforderungen zusammen. Bisher haben bereits neun Werkstattgespräche mit einem Themenspektrum von IT-Kooperation über Beleuchtungstechnologien bis hin zum Wassermanagement stattgefunden, bei denen annähernd 600 Teilnehmer gezählt wurden.
MATNET wurde von der Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz (BBAA), dem Forschungs- und Anwendungsverbund Verkehrssystemtechnik (TSB FAV) der TSB Innovationsagentur Berlin GmbH und den Berliner Flughäfen entwickelt und wird durch die weiteren Partner, die Technologiestiftung Brandenburg, die Zukunftsagentur Brandenburg (ZAB) und Berlin Partner, mit getragen. Kontakt und weitere Informationen zu MATNET/SustAir stehen im Internet unter www.berlin-airport.de im Bereich Hauptstadt-Airport BBI zur Verfügung.
BBI-Campus, das Hochschulprojekt der Berliner Flughäfen, wurde in Kooperation mit der Agentur für Arbeit Potsdam entwickelt. Damit setzen die Berliner Flughäfen die erfolgreiche Zusammenarbeit mit den Hochschulen aus Berlin und Brandenburg fort. Die Vorlesungsreihe bietet den Studierenden die Möglichkeit, sich einen Einblick in die vielfältige Arbeitswelt im Flughafenumfeld zu verschaffen. Studierende können so direkt von dem Wissen und den Erfahrungen der Flughafen- und Luftfahrtexperten profitieren und sich mit diesen austauschen.
Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH
Pressestelle
Ralf Kunkel
Tel.: 030/6091-2055
Fax: 030/6091-1643
Countdown für den Flughafen Tegel
Am 30.10.2011 ist auf dem Flughafen Tegel Feierabend. Ein Riesenumzug zum Flughafen Schönefeld steht dann bevor und das einmalige Erlebnis, dass man dann die riesigen Vögel, wenn sie über den Kurt-Schumacher-Damm donnern um zur Landung anzusetzen, fast anfassen kann, wird dann wohl für immer vorbei sein. 15 Mitarbeiter sind für die Planung beauftragt. In einer Übungszeit von 50 Tagen, will man alles mögliche Testen, um eventuelle Krankheiten, vor der realen in Betriebnahme verhindern zu können.
Die Umzugskisten werden von 587 Mitarbeitern gepackt. Für den Tag nach dem Umzug müssen 415 Flüge nach Schönefeld umgeleitet werden. Eine Verlegung von 57 Airlines und den dazugehörigen Büros steht dann bevor. Verlegung und Schließung von 63 Shops in Tegel sind unvermeidbar. Flughafen Schönefeld wird voraussichtlich 150 Läden verschiedenster Art besitzen. Die Umzugsstrecke beträgt 31 Km und man wird wohl am Tage X den Stadtring Streckenweise sperren müssen.
- Foto: (c) BBI
BBI-Infotower schließt um 16 Uhr / Airportworld bbi Montags bis Freitags geöffnet / Bustouren auch im Winter. Wegen der frühen Dämmerung im Winter ist der BBI-Infotower ab November bis Ende Februar 2010 täglich von 10 bis 16 Uhr geöffnet. Vom 24. bis 26.12.2009 sowie am 31.12.2009 und 01.01.2010 bleibt der Aussichtsturm geschlossen. Die 32 Meter hoch gelegene Aussichtsplattform kann über die Wendeltreppe oder den Aufzug erreicht werden. Der Eintritt kostet zwei Euro, ermäßigt für Kinder unter 14 Jahren einen Euro, Kinder bis fünf Jahre zahlen keinen Eintritt. Der Besuch ist ohne Voranmeldung möglich. Die Airportworld bbi ist weiterhin montags bis freitags von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Vom 21.12.2009 bis einschließlich 03.01.2010 bleibt die airportworld bbi durchgehend geschlossen. Das Besucherzentrum der Berliner Flughäfen bietet interessierten Reisenden und Besuchern ein breites Informationsangebot rund um den Bau des zukünftigen Airports Berlin Brandenburg International BBI.
Die zweistündigen Bustouren - Erlebnis Baustelle - und Erlebnis Flughafen werden im Winter weiterhin angeboten. Buchungen sind unter 030/6091-2250 und unter www.berlin-airport.de möglich. Eine Fläche so groß wie 2.000 Fußballfelder, rollende Bagger, Tausende von Bauarbeitern " die BBI-Baustelle ist derzeit die größte und spannendste Baustelle der Hauptstadtregion und die größte Flughafenbaustelle Europas. Unter dem Motto - Wir bauen, Sie schauen stellen die Berliner Flughäfen jedem Interessierten die Baustelle vor. Ein breites Info- und Entertainmentangebot " vom BBI-Infotower und geführten Baustellentouren bis zur Ferienaktion. Ein Tag am Flughafen" rundet das Baustellenmarketing ab. Auch von zu Hause aus lässt sich der Baustellenfortschritt verfolgen via Webcam und Baustellentagebuch. Mehr Infos unter www.berlin-airport.de.
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Pressestelle: Ralf Kunkel
Tel.: 030/6091-2055 - Fax: 030/6091-1643
www.berlin-airport.de - www.viaberlin.com
Hörsaal Flughafen: Von Experten lernen
BBI Campus startet in die dritte Runde / Hochschulprojekt für Studierende aus der Hauptstadtregion / Praxisnaher Einblick in die Luftverkehrsbranche.
Nach einer kurzen Sommerpause startet BBI Campus, das Hochschulprojekt der Berliner Flughäfen, ins dritte Semester. In Kooperation mit der Agentur für Arbeit Potsdam konnten auch dieses Jahr wieder interessante Themen zusammengestellt werden. Die Vorlesungsreihe bietet den Studierenden die Möglichkeit, von dem Wissen und den Erfahrungen anerkannter Flughafen- und Luftfahrtexperten zu profitieren und sich mit Ihnen auszutauschen. Außerdem wird ihnen ein direkter Einblick in die vielfältigen Arbeitsbereiche im Flughafenumfeld ermöglicht. Die Resonanz der ersten beiden Jahre BBI Campus kann sich sehen lassen. Rund 750 Studierende aus allen Hochschulen Berlins und Brandenburg fanden den Weg in den BBI Hörsaal.
Prof. Dr. Rainer Schwarz, Sprecher der Geschäftsführung der Berliner Flughäfen: „Die positiven Zahlen aus den ersten beiden Semestern haben uns darin bestärkt, mit einer neuen Vortragsreihe ins dritte Semester zu starten. Wir freuen uns sehr über das große Interesse aller Zuhörer. Gerade für Studierende ist ein praxisnaher Einblick in ein Projekt wie den Bau des BBI und der Austausch mit Experten aus der Luftfahrt eine große Chance. Wir hoffen, auch dieses Semester wieder zahlreiche Studenten in der airportworld bbi begrüßen zu können." BBI Campus verfolgt den Ansatz, den Entwicklungsprozess des neuen Hauptstadt-Airports BBI durch eine interessante Kombination aus Wissenschaft und angewandter Praxis darzustellen und flughafenspezifische Inhalte fächerübergreifend zur Diskussion zu stellen.
Schirmherren des Projektes sind Prof. Dr. Johanna Wanka, Ministerin für Wissenschaft, Forschung und Kultur des Landes Brandenburg und Prof. Dr. E. Jürgen Zöllner, Senator für Bildung, Wissenschaft und Forschung Berlin. Wie bereits im Sommersemester 2009 rechnet die Universität Potsdam auch dieses mal den Studierenden die Teilnahme im Rahmen des fachübergreifenden „Studiumplus" als Studienleistung an. Im Wintersemester 2009/2010 besteht BBI Campus aus einer Reihe von vier Vorlesungen.
Wintersemester 2009/2010 – Termine, Themen und Referenten
Dienstag, 27. Oktober 2009, 18 – 21 Uhr
„Ein großer Flughafen und Umweltschutz – geht das?"
Dr. Jaroslava Baierova – Leiterin Umweltschutz Berliner Flughäfen und Karsten Holtmann, Umweltplaner Berliner Flughäfen
Dienstag, 24. November 2009, 18 – 21 Uhr
„Innovationen für den BBI: Neue Ideen und Randbedingungen für ihre Umsetzung"
Dr. Uwe Weigmann – Leiter Technologiestiftung Innovationsagentur Berlin GmbH Berliner Flughäfen
Dienstag, 15. Dezember 2009, 18 – 21 Uhr
„Airlineakquise für den BBI – Strategien und Beispiele"
Dr. Till Bunse – Bereichsleiter Marketing und Öffentlichkeitsarbeit Berliner Flughäfen
Dienstag, 12. Januar 2010, 18 – 21 Uhr
„Berlin – Die einzige Weltstadt, die nicht die Welt kostet" – Marketingstrategien für die Stadt Berlin
Burkhard Kieker – Geschäftsführer Berlin Tourismus Marketing GmbH (BTM)
Der Veranstaltungsort ist die airportworld bbi, das Besucherzentrum der Berliner Flughäfen, schräg gegenüber des S-Bahnhofs Flughafen Schönefeld.
Informationen zur BBI Campus Veranstaltungsreihe finden Sie unter www.berlin-airport.de.
Bei Interesse an einer der Vorlesungen ist eine formlose Anmeldung unter bbi-campus(at)berlin-airport(dot)de möglich.
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Quelle /Pressestelle
Ralf Kunkel
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Erweiterung Terminal C in Tegel
Terminalanbau in Betrieb genommen / Non-Schengen Verkehre im Terminal C.
Die Berliner Flughäfen haben heute den Erweiterungsbau des Terminal C in Tegel in Betrieb genommen. Das Gebäude wird für einen Großteil der Non-Schengen Verkehre nach Russland und in die Türkei genutzt. Neben Airberlin und Germania werden auch weitere Airlines, die Ziele in Non-Schengen-Ländern ansteuern, zukünftig im neuen Teil von Terminal C ihre Passagiere abfertigen. Die Terminalausstattung ist mit einer Teilbeschilderung in Russisch, Türkisch und Chinesisch zielgruppengerecht angepasst. Im Sicherheitsbereich steht den Flugreisenden ein Gastronomiebereich und ein Duty Free/Travel Value-Shop zur Verfügung. Die Anfahrt zum Terminal ist über den Parkplatz P5 und über den Kurzzeitparkplatz Terminal C möglich. Beide Parkplätze können in den ersten 20 Minuten kostenfrei genutzt werden.
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Drei Jahre Bauarbeiten am Hauptstadt-Airport BBI
Der BBI erhält sein Gesicht
Nach drei Jahren Bauzeit ist die Baustelle für den neuen Hauptstadt-Airport BBI nicht mehr wiederzuerkennen. Da, wo bis vor kurzem nur für Planer und Architekten ein Flughafen erkennbar war, wächst jetzt für jeden sichtbar das Terminal aus dem Boden. Ende August wurde mit der Stahlkonstruktion des Terminal-Hallendaches begonnen, der Rohbau des Pier Nord ist bereits fertiggestellt und auch die Arbeiten am Pier Süd sowie an den Vorfeldern, Rollbahnsystemen und der neuen Start- und Landebahn gehen zügig voran.
Manfred Körtgen, Geschäftsführer Technik/BBI der Berliner Flughäfen: „Nach drei Jahren intensiver Bautätigkeit ist ein Großteil der Arbeiten am neuen BBI schon geschafft. Alle wesentlichen flughafentechnischen Einrichtungen liegen im Zeitplan. Im Fokus steht zurzeit das Terminal mit seinen beiden Piers. Die Stahlbauarbeiten an der Dachkonstruktion des Terminals sind im vollen Gange und werden Anfang nächsten Jahres beendet sein. Dann können wir im Frühjahr Richtfest feiern."
Vor knapp einem Jahr, im Juli 2008, fiel der Startschuss für die Bauarbeiten am BBI-Terminal – ein entscheidender Meilenstein auf dem Weg zum BBI. Seitdem ist viel passiert: Die Rohbauarbeiten am 715Meter langen Mainpier schreiten sichtbar voran. Der Rohbau des zukünftigen Low-Cost Piers, Pier Nord, ist bereits fertiggestellt, die Arbeiten am Pier Süd liegen im Zeitplan. Bis zu 900 Bauarbeiter und über 30Hochbaukräne waren in den letzten Monaten auf der Terminalbaustelle im Einsatz. Insgesamt wurden bis jetzt 150.000 Kubikmeter Beton und 28.000 Tonnen Stahl verbaut. Außerdem wurden über 800 Bohrpfähle mit einem Durchmesser von 1,20Meter und einer Länge von bis zu 23 Meter in den Boden eingebracht. Diese sind vor allem im Zusammenhang mit der Erdwärmenutzung wichtig, die wesentliche Grundlage des Energiekonzeptes für das Terminal ist: 326Bohrpfähle sind speziell für die geothermische Nutzung vorgesehen.
Ende August konnten die Betonarbeiten in der Haupthalle des Terminals größtenteils abgeschlossen und mit den Arbeiten an der Stahlkonstruktion des Terminaldaches und der aus Stahl und Glas gefertigten Fassade begonnen werden. Logistische Schwerstarbeit. Denn – die zwei Raupenkräne, die zurzeit auf der Westseite des Terminals die ersten Stahlbauteile einheben, sind so groß, dass 60 LKWs für den Aufbau eines einzelnen Raupenkrans notwendig waren. Nach und nach werden die einzelnen Stahlbauteile jetzt auf dem Terminal montiert. Das Gesamtgewicht der Stahlbauteile, die für das zukünftige Terminaldach notwendig sind, liegt bei rund 10.000 Tonnen, das schwerste Einzelteil wiegt 123Tonnen.
Aber nicht nur das Terminal, Herzstück des BBI, ist mittlerweile deutlich zu erkennen – auch die Betonarbeiten an den Vorfeldern, Rollbahnsystemen und der neuen südlichen Start- und Landebahn sind in vollem Gange. Insgesamt über 1,3 Millionen Quadratmeter Betonfläche zeigen auf, wo in Zukunft Flugzeuge starten, landen und parken. Das Richtfest für das BBI-Terminal steht im Frühjahr 2010 an. Ab Mai 2011 wird der Airport in umfangreichen Probeläufen auf Herz und Nieren getestet. Der erste Flieger landet zum Beginn des Winterflugplans 2011/2012 am 30.Oktober 2011.
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Steckbrief Terminal – Zahlen, Daten, Fakten:
Architekten:
pg bbi: Planungsgemeinschaft Flughafen Berlin Brandenburg International
bestehend aus
J. S. K. International Architekten und Ingenieure GmbH
gmp Generalplanungsgesellschaft mbH
IGK-IGR Ingenieurgesellschaft Kruck mbH
(alle Berlin)
Terminalhalle:
280.000 m² Bruttogrundfläche
Breite 220m x Tiefe 180m x Höhe 32m
49.000 m² Dachfläche Terminalhalle
Vorfahrt mit ca. 550m Länge
Terminal-Ebenen:
Ebene U2 – Bahnhof, Technik, Ver- und Entsorgungsebene
Ebene U1 – Verteilerebene vom Bahnhof zum Terminal und AirportCity
Ebene E0 – Ankommer, Gepäckausgabe und Vorfahrt inkl. Zwischengeschoss für die Passagiertrennung nach Luftsicherheitsgesetz
Ebene E1 – Abflugebene, Check-in, Sicherheits-kontrollen, Retail, Gastronomie und Vorfahrt
Ebene E2 – Warteräume, Büros
Ebene E3 – Lounges
Ebene E4 –Besucherterrasse
Ausstattung Terminal:
Vier Check-in-Inseln mit insgesamt 112 Schaltern
Verstärkter Einsatz von Common Use Self-Service (CUSS), d.h. Check-in an Automaten, die von mehreren Airlines gemeinsam genutzt werden. Das Gepäck kann danach an sogenannten „Drop Off Points" abgegeben werden.
36 Sicherheitskontrollen mit vorgelagerter Bordkartenkontrolle.
Gepäckausgabehalle mit 8 Gepäckrückgabe-Rundläufen.
Gepäcksortierhalle:
20.000 m² Bruttogrundfläche
9.500 lfd. m Gepäck-Förderstrecke
Gepäckkontrolle mittels mehrstufiger Reisegepäck-Kontroll-Anlage (MRKA) mit drei Kontrollstufen
24 Rundläufe als Verladeendstellen
4 Pierbänder als Verladeendstellen
4 Transferaufgabebänder
Gepäckspeicher für 1600 Gepäckstücke
Terminal
33.000 m² Glasfassaden
160.000 m³ Beton
30.000 to Bewehrungsstahl
9.000 to Baustahl
Haupt-Pier:
Länge: 715 m
nach aktuellem Planungsstand in der Startversion 16 Fluggastbrücken, davon eine für A-380-Abfertigung
Nord-Pier:
Länge: 350 m
12 Walk-Boarding-Positionen
Süd-Pier:
Länge: 350 m
9 Brücken
Kapazität:
Startkapazität 2011: 27 Millionen Passagiere
Maximale Ausbaustufe: die Kapazität des BBI kann je nach Marktentwicklung sukzessive auf bis zu 360.000 Flugbewegungen, also etwa 40-45 Millionen Passagiere, gesteigert werden (Verlängerung des Piers auf 740 m Länge, Einrichtung zusätzlicher Walk Boarding Positions, Bau von zwei Satellitenterminals im Midfield und Einrichtung zusätzlicher Vorfeldflächen)
Bahnhof:
ICE-Bahnhof mit zwei Bahnsteigen für Regional- und Fernverkehr sowie ein S-Bahnsteig
Direkter Zugang vom Terminal zum Bahnhof über Fahrtreppen oder Aufzüge
Technische Ausrüstung:
Innovative Wärmerückgewinnung mit 80% Wirkungsgrad
2.000.000 m³ Luftmenge werden bewegt
48.000 Sprinklerköpfe
10.000 Brandmelder
210.000 m² Blechkanäle für Raumlufttechnik
4 Energiestationen
30 Transformatoren
1.300 Sanitärobjekte
10.000 Lautsprecher
Terminal-Generalplanung:
Mehr als 80 Planer, Architekten, Ingenieure und Mitarbeiter
150 Leitz-Ordner Entwurfsplanung mit 2.220 Plänen und 15.000 Seiten A4
Quelle:
Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH
Pressestelle:
Ralf Kunkel
Tel.: 030/6091-2055
Fax: 030/6091-1643
- Rohbau Terminal schreitet voran / Beginn Stahlbau Terminaldach / Arbeiten am Pier Nord, Pier Süd, den Vorfeldern und der neuen Start- und Landebahn im Zeitplan